比亞迪汽車

　　比亞迪汽車：“十二五”末實(shí)現(xiàn)整車年銷量超200萬輛

　　根據(jù)比亞迪未來規(guī)劃，十二五期間，比亞迪汽車將形成200萬輛的銷售目標(biāo)。另外，該公司將在3年~5年內(nèi)，開發(fā)出一種“比亞迪法”，將礦石、工業(yè)硅、高純硅、多晶硅、硅片、太陽能電池、模組、太陽能電站，做整套產(chǎn)業(yè)鏈整合，降低電動車生產(chǎn)成本，使比亞迪在儲能電站、電動車和太陽能三個新能源領(lǐng)域中均有所突破。

　　長城汽車

　　長城汽車：“十二五”末實(shí)現(xiàn)整車年銷量超180萬輛

　　根據(jù)長城汽車發(fā)布的“十二五規(guī)劃”，從2010年到2015年，長城汽車計劃將銷量由去年的22.5萬輛增長至180萬輛，年產(chǎn)能也將由目前的50萬輛增至200萬輛。另外，“十二五”期間長城汽車計劃招聘9萬余名員工。

　　按照規(guī)劃，2011年長城汽車天津基地一期30萬輛產(chǎn)能將投產(chǎn)，2012年天津基地二期30萬輛的產(chǎn)能預(yù)計也將達(dá)產(chǎn)， 2013年保定新基地50萬輛產(chǎn)能的工廠有望建成，并且到2014年該公司還計劃將擴(kuò)建新基地，再增加50萬輛產(chǎn)能，并有發(fā)動機(jī)、變速器等多項零配件研發(fā)項目，總投資額超過200億元。

　　華晨汽車150萬輛

　　華晨汽車：“十二五”末實(shí)現(xiàn)整車年銷量超150萬輛，相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2000億元

　　根據(jù)華晨汽車發(fā)布的“十二五規(guī)劃，“十二五”末，華晨汽車將實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷150萬輛、發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷150萬輛、銷售收入超過2000億元的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，2010年，華晨汽車集團(tuán)整車銷量有望突破50萬輛，發(fā)動機(jī)計劃銷售50萬臺，年銷售收入將達(dá)到600億元。

　　江淮汽車

　　江淮汽車：“十二五”末實(shí)現(xiàn)整車年銷量超160萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1000億元

　　“十二五”期間，江淮汽車總體發(fā)展目標(biāo)是：到十二五末力爭實(shí)現(xiàn)銷量160萬輛，銷售收入達(dá)1000億。鞏固發(fā)展核心業(yè)務(wù)，力爭輕型卡車全球前三甲的市場地位；穩(wěn)健發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，力爭乘用車在自主品牌陣營中名列前茅；大力推進(jìn)國際化，打造品質(zhì)的JAC,在汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越。

　　據(jù)悉，江淮汽車在2010年實(shí)現(xiàn)年銷售汽車45萬輛，同比增長197%，銷售收入350億元，同比增長194%，圓滿完成了"十一五"初的產(chǎn)業(yè)布局。

　　通用汽車

　　通用(中國): “十二五”末實(shí)現(xiàn)整車年銷量達(dá)500萬輛

　　根據(jù)通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維發(fā)布的通用汽車五年中國戰(zhàn)略規(guī)劃，“十二五”期間通用汽車將在華實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)：一、未來五年通用汽車將在中國市場推出超過60款全新和升級車型；二、計劃在2015年實(shí)現(xiàn)年銷量翻番，年銷量約達(dá)500萬輛；三、引領(lǐng)汽車業(yè)電氣化之路；四、加速實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的城市交通愿景。

　　據(jù)了解，2010年，通用汽車在華銷量約235萬輛。同比增長了28.8%。

　　大眾汽車

　　大眾（中國）：未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車年銷量超過300萬輛

　　根據(jù)大眾（中國）公布的未來發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間，大眾汽車將在華累計投資106億歐元用于產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張以及發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，2010年到2014年，大眾汽車在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將從1000家增加到1400家。在未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車銷量超過300萬輛。

　　據(jù)了解，2010年，大眾汽車在華銷量超192萬輛，同比增長37%。其中，大眾汽車品牌銷售汽車151萬輛，同比增長35%。奧迪品牌向客戶交付汽車22.7萬輛，同比增長43%。斯柯達(dá)品牌銷售汽車18萬輛，同比增長47%。

　　福特汽車

　　福特（中國）：2015年之前投資16億美元在華建設(shè)4座全新工廠

　　根據(jù)福特（中國）公布的未來發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間，福特將在中國推出15款全新產(chǎn)品，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)增加至少1倍,在中國新增1200個專業(yè)崗位，使福特在華的雇員人數(shù)翻一番。另外，2015年之前，福特將投資16億美元攜手合作伙伴在中國建設(shè)4座全新整車和零部件工廠。包括在重慶建設(shè)整車裝配工廠、發(fā)動機(jī)工廠和變速箱工廠，在南昌建設(shè)一個整車裝配工廠。目前，福特已經(jīng)在重慶和南昌相繼投建了整車廠。

　　據(jù)了解，2010年，福特汽車在中國市場銷售再創(chuàng)新高，全年總銷量達(dá)58萬輛，同比增長40%。其中，福特汽車在華乘用車合資企業(yè)——長安福特馬自達(dá)汽車有限公司2010年銷售共計40萬輛，同比增長34%。福特汽車在華商用車投資企業(yè)——江鈴汽車有限公司2010年總銷量達(dá)17.9萬輛，同比增長56%。

　　豐田汽車

　　豐田（中國）: 2015年實(shí)現(xiàn)年年銷量最少達(dá)到150萬輛

　　根據(jù)豐田（中國）汽車公布的未來發(fā)展規(guī)劃，到“十二五”末，中國市場在豐田全球銷量中的比例將上升到15%。豐田中國高層表示，作為中長期的銷售目標(biāo)，2015年，豐田中國年銷量將最少達(dá)到150萬輛，力爭能夠到達(dá)160萬到180萬輛的水平。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田汽車將在產(chǎn)能上進(jìn)行擴(kuò)張。除了去年剛剛提高產(chǎn)能的成都工廠以及將在2012年建成投產(chǎn)的長春新工廠這個10萬輛產(chǎn)能的項目以外，豐田還在與一汽和廣汽這兩個合作伙伴一起討論，對包括天津、廣州在內(nèi)的其他地區(qū)工廠進(jìn)行擴(kuò)大產(chǎn)能的計劃。

　　據(jù)了解，2010年，豐田汽車在中國市場銷量約為84.6萬輛，同比增長19%。這表明，豐田汽車要想實(shí)現(xiàn)2015年在華銷售150輛的規(guī)劃目標(biāo)，需要將其在中國市場的銷量提升40%至50%。

　　本田汽車

　　本田（中國）：2013年在華的汽車產(chǎn)能將擴(kuò)大至89萬輛

　　根據(jù)本田汽車公布的中國產(chǎn)能擴(kuò)建計劃,2012年前將在華兩家合資公司累計產(chǎn)能提高36%,至83萬輛。這是本田汽車5年來首次在中國大幅提高產(chǎn)能。另據(jù)東風(fēng)本田的產(chǎn)能規(guī)劃，2010年東風(fēng)本田曾擴(kuò)大產(chǎn)能至24萬輛。目前正在建設(shè)的東風(fēng)本田第二工廠計劃2012年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為10萬輛，2013年將達(dá)到12萬輛。屆時，東本年總能力將提升到36萬輛。到2013年，本田在中國的汽車總產(chǎn)能也將由現(xiàn)在的65萬輛擴(kuò)大到89萬輛。

　　據(jù)了解，2010年，本田汽車在中國市場銷量約為64.66萬輛，同比增長12.2%。

　　日產(chǎn)汽車

　　日產(chǎn)（中國）：2015年實(shí)現(xiàn)在華汽車年銷量超230萬輛

　　根據(jù)日產(chǎn)汽車發(fā)布的新的5年計劃，在“十二五”期間，日產(chǎn)將在華投資約6100億日元（約合人民幣503億元），將在華合資企業(yè)的年產(chǎn)能從目前的120萬輛提高近一倍至230萬輛，將日產(chǎn)的在華市場份額由目前的5.8%提升至8%。另外，根據(jù)計劃，，東風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)包括電動汽車在內(nèi)的30款新車型，此外還將在江蘇省常州市新建小型商務(wù)車工廠，并提高現(xiàn)有工廠產(chǎn)能。明年將發(fā)售在華研發(fā)的自主品牌“啟辰”，并于2015年前發(fā)售該品牌電動汽車。此外，在華銷售網(wǎng)絡(luò)也將以內(nèi)陸地區(qū)為中心由1400家擴(kuò)充到2400家。

　　現(xiàn)代起亞汽車

　　現(xiàn)代起亞（中國）：下個十年在華年銷量目標(biāo)為300萬輛

　　現(xiàn)代起亞集團(tuán)副會長薛榮興在接受記者采訪時表示，現(xiàn)代起亞集團(tuán)下一個十年在中國的目標(biāo)是達(dá)到產(chǎn)銷300萬輛。未來要占中國市場20%份額。

　　據(jù)了解，2010年，現(xiàn)代起亞在中國市場的汽車銷量達(dá)到了109.3萬輛，在進(jìn)入中國市場九年后，現(xiàn)代起亞取得了9%的中國汽車市場份額。其中，現(xiàn)代起亞旗下合資公司北京現(xiàn)代全年總銷量達(dá)70.3萬輛，超出年初設(shè)定的67萬輛的銷售目標(biāo)；東風(fēng)悅達(dá)起亞全年累計銷量33.3萬輛。

　　奧迪汽車

　　奧迪中國：2015年實(shí)現(xiàn)70萬輛的年銷售目標(biāo)

　　根據(jù)一汽-大眾公布的未來規(guī)劃，到“十二五”末，奧迪要實(shí)現(xiàn)70萬輛的年銷售目標(biāo)，這比2010年奧迪創(chuàng)造的22萬銷量要多出三倍有余。在未來的規(guī)劃上，奧迪從生產(chǎn)、研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)、零部件供應(yīng)所有環(huán)節(jié)都是按照70萬輛的目標(biāo)去準(zhǔn)備的。另據(jù)規(guī)劃，。從2012年到2013年的兩年時間，所有國產(chǎn)奧迪車型全面配備啟動-停止系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)的微混技術(shù)。同時，將國產(chǎn)A6L hybrid和Q5 hybrid全混合動力車型。2020年，將實(shí)現(xiàn)全系車型的電動化。

　　寶馬汽車

　　寶馬（中國）：2013年在華實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能超30萬輛

　　2011年5月10日，德國寶馬汽車公司宣布，將把其在華新工廠——華晨寶馬鐵西工廠的投資力度提高近一倍，至10億歐元；此次投資將用于提高鐵西工廠產(chǎn)能，寶馬新工廠一期僅用18個月就完成工程建設(shè)，這意味著1年半后的2013年，寶馬新工廠產(chǎn)能就將達(dá)到20萬輛，使寶馬在華總產(chǎn)能達(dá)30萬輛。

　　據(jù)了解，2010年，寶馬汽車在華共售出16.7萬輛汽車，同比增長了84%。

　　奔馳汽車

　　奔馳（中國）：2015年在華年銷量達(dá)到30萬輛

　　按照奔馳總部的計劃，“十二五”期間，奔馳在華銷量將達(dá)到30萬輛，其中國產(chǎn)車占2/3，進(jìn)口車占1/3。未來1-2年，奔馳國產(chǎn)車和進(jìn)口車最終會實(shí)現(xiàn)50：50的比例。每年至少增加25家經(jīng)銷商；將陸續(xù)在華投資30億歐元，用于一個發(fā)動機(jī)工廠和北京工廠以及網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。

　　據(jù)了解，2010年，奔馳在中國的銷量達(dá)到14.76萬輛，同比增長115%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了2010年奔馳在中國銷量12萬的目標(biāo)，中國已經(jīng)成為奔馳乘用車全球第三大市場。